お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 MercedesAMG C 63 Coupé MercedesAMG人気のクーペ・スポーツカーが探せます 日本最大級のクルマ総合情報サイト、カービュー！ 中古車物件数 4,954 件 （毎日更新）テスト車のデータ メルセデス・ベンツGLE400d 4MATICクーペ スポーツ ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4955××1715mm ホイールベース：2935mm
実は日本車じゃなかった アメリカ帰りの左ハンドルに心躍らされたホンダ アコード クーペ Dime アットダイム
美しい クーペ 日本 車
美しい クーペ 日本 車- いすゞ・117クーペ 1966年 ジョルジェット・ジウジアーロ（1938年～）が手がけた日本車の中で代表作は？ というと、やはりいすゞ『117クーペ』だろう。 ジウジアーロがギア時代に手がけたこのクルマは1966年のジュネーブショーでデビュー。 美しき日本のクーペ Vol21へ2つの流れがあるクーペデザイン 一方、馬車の時代の定義に忠実に、クーペを設計した自動車メーカーもあった。先陣を切ったのは、本田宗一郎が率いるホンダだ。DOHCエンジンを積む高性能オープンスポーツカ
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プリンス スカイライン・スポーツ（1962年） スカイライン・スポーツ BLRA3型コンバーチブル 初代プリンス・スカイライン（1957～1963）に追加された国産車初のスペシャルティカーで、イタリアデザインを初採用したモデルとも。 製造台数わずか60台ほど。 クーペとコンバーチブルが存在し、コンバーチブルは現在3,000万円以上の値打ちも。燃費 WLTCモード *2 95～136km/L 全長 5,235mm 全幅 1,900mm 全高 1,450mm〜 ホンダ URVはクーペライクなルックスで上質な走りを目指したラージSUVだ 最初に簡単な概要を書くと、URVは先代型アコードをベースにしていると思われるクーペルックのボディ、広い室内空間、上質な走りを目指したという欲張ったラージSUV。 中国のアッパーミドル層をターゲットユーザーとしし、中国で販売されるホンダブランドではフラッグシップモデルでも
1972年式 いすゞ 117クーペ Vol1 読者が選ぶ国産旧車人気ランキング 14 海外デザイナー車部門 1位 イタリアには古くからカロッツェリアと呼ばれる自動車工房が存在する。工房と言っても、デザインを専門にするところからボデ 10年以上前の日本車vs韓国最高スペック車結果から見る日本車のクオリティは？ 更新日： ツイート 14年前の02年に生産終了したトヨタ スープラと、その6年後の08年にデビューしたヒュンダイ ジェネシスクーペのゼロヨン対決。 軍配はBMW 4シリーズクーペ グレード確認 評価 37 評価人数 26人 燃費 1240km/L （ 1,997～2,997 cc） 新車価格 55万円～1,117万円 中古車価格
日本で乗れない日本車は、意外に多い。 なかでも代表的なものが「 インフィニティ 」のクルマだ。 日産自動車 が19年から展開している 高級車 のブランドで、日本で言うところの「スカイラインクーペ」ともいうべき「Q60」などの魅力的なモデルがある。クーペ （ 仏 coupé クペ、クッペ ）とは、車体形状や使用形態により分類される 自動車 の形態のひとつで、1列もしくは、2列シートを有し、2枚ドアの箱型乗用車 のことである。 外車クーペランキング・日本で選ばれる外車は？ 数ある乗用車の中でも群を抜いた華やかさを誇るのがクーペと呼ばれる2ドアのクルマ。 国産車ではめっきり見かける機会が減ってきた一方で、輸入クーペは花盛りの状況です。 ここでは数あるモデルの中
2ドア の優雅さは最高 でも使い勝手は譲れない そんな ワガママ を叶える後席が使えるクーペ９選 自動車情報 ニュース Web Cartop
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なぜ日本車はクーペ風デザインの4ドア車を作らないのですか。 ベンツもアウディもポルシェもアストンもリアをクーペ風に寝かしてあります。なぜ日本のセダンはセダンセダンしているのですか。 と質問したら 狭くなるから。ジープ いすゞ スズキ スバル ダイハツ ダットサン トミーカイラ トヨタ トヨペット 日産 ニッサン 日野自動車 プリンス ホンダ マツダ 光岡個人売買 日本国産車 アメリカ アメ車 旧車 名車 クラシックカー スポーツカー スーパーカー 趣味車 旧車 絶版車 趣味人お手伝いサイト SEIYAAセイヤー!
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